航空事故后的代位求偿
图-154M飞机在伊朗失事后，外国保险公司向发动机制造商追偿其已支付的857万欧元。法院查明事故与压气机盘损坏有关，发动机的大修和使用期限尚未届满。涉及额外检查的强制服务通告在事故发生六天后才送达运营方。上诉法院撤销一审判决，判赔8,568,638.53欧元及20.2万卢布诉讼费用。
执业领域
航空法
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对承运人的索赔与和解
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航空企业法律服务
相关案件
由律师 Vadim V. Andreev 参与的案件
牵引过程中航空器相撞
2019年9月3日，牵引中的波音777-300机翼与空客A330-300襟翼相撞。法院认定，停机坪调度员未取得必要协调即放行牵引，另一支牵引队伍负责人也未保障移动安全。机场运营方和地面服务方被判承担连带责任，并须赔偿经证明的修理损失及相关费用。
加油车撞击航空器造成的损失
2020年8月1日，驾驶员在驾驶中睡着，燃油加注车撞上停放的空客A321。法院根据两份责任保险合同分配赔偿，并由直接侵权人承担未保险的2.5万美元免赔额。修复费用按新零件价格计算，不扣除折旧；保险金额与飞机保险价值相符，因此拒绝按比例削减赔偿。
对航空事故调查报告提出异议
CRJ-200LR飞机发生发动机振动和排气温度过高后返航；调查委员会认为事故由鸟击引起。机场运营方质疑报告批准程序，法院发现临时履职期限已过，后续任命文件的签署人也未证明具有相应权限。法院据此认定批准行为违法，但未否定事故调查的技术结论。
